V konstrukci se hřídel převodovky obecně používá v následujících situacích:
1. Hřídel ozubeného kola je obvykle pastorek (kolo s několika zuby).
2. Hřídel ozubeného kola je obecně ve vysokorychlostním stupni (tj. ve stupni s nízkým točivým momentem).
3. Hřídel ozubeného kola se zřídka používá jako posuvné ozubené kolo pro změnu rychlosti a obecně se jedná o pevný pojezd. Za prvé, protože je na vysokorychlostní úrovni, jeho vysoká rychlost není vhodná pro posuvnou změnu rychlosti.
4. Hřídel ozubeného kola je nedílnou součástí hřídele a ozubeného kola. V návrhu by však měla být délka hřídele co nejvíce zkrácena. Pokud je příliš dlouhý, neprospívá odvalovacímu obrábění horního ozubeného kola. Za druhé, podpěra hřídele je příliš dlouhá, což má za následek zesílení hřídele a zvýšení mechanické pevnosti (jako je tuhost, průhyb, odolnost v ohybu atd.).
