Tvar zubu ozubeného řemene v automobilovém průmyslu se dělí na typ Za a typ ZB. První z nich je podobný typu L, zatímco druhý typ se používá hlavně pro motory s vysokým zatížením, jako jsou dieselové motory, a typ zubu je podobný typu H. Oba typy zubů jsou specifikovány v mezinárodních standardech ISO 9010 a ISO 9011 a standardech American Medical Association Jaso e 105 a Jaso e 106.
Aby se zlepšila pevnost vačkového hřídele a snížila se hlučnost, k pohonu vačkového hřídele se postupně používá zakřivený ozubený synchronní řemen. V současné době téměř všechny synchronní řemeny používané v nově vyvinutých automobilových motorech používají zakřivené zuby. Automobilový obloukový ozubený synchronní řemen má dvě rozteče 9,525 mm a 8 mm, které nelze zaměnit s obecným průmyslovým obloukovým ozubeným synchronním řemenem.
