Pohon klínovým řemenem

 

Konstrukce klínového řemene

(1) Pohon klínovým řemenem jsou obvykle nekonečné prstencové řemeny. Pro usnadnění montáže je třeba upravit rozteč hřídelí a předpětí. U převodu bez napínacího kola se musí poloha ložiska jednoho hřídele pohybovat po délce řemene.

(2) Převodová konstrukce usnadňuje instalaci a výměnu pohonu klínovým řemenem.

(3) U vodorovného nebo téměř vodorovného pohonu klínovým řemenem musí být těsný okraj řemenu dole a volný okraj nahoře, což může zvětšit úhel opásání velkých a malých řemenic.

(4) Je-li poháněno více klínových řemenů, aby se zabránilo nerovnoměrnému rozložení zatížení každého klínového řemenu, musí být délka klínového řemenu na stejném kole přizpůsobena. Všechny pásy musí být vyměněny současně.

(5) Použití převodu napínacího kola zvýší doby ohybu řemene a zkrátí životnost řemene.

(6) V převodovém zařízení musí být rovinnost středové roviny drážky kola odpovídající dvěma řemenicím menší než 0.002a (a - rozteč hřídelů); Rovnoběžnost osy řemenice musí být menší než 0,006a.

(7) Běžné klínové řemeny a úzké klínové řemeny se nesmějí mísit v jednom pohonu.

Pohon klínovým řemenem je nekonečný řemen bez spojů. Jeho průřez je rovnoramenný lichoběžník a jeho dvě strany jsou pracovní plochy. Spodní plocha řemenu není v kontaktu se spodní plochou drážky kola. Klínový řemen se skládá z látkového obalu, vrchní gumy, tažného těla a spodní gumy. Tahové tělo je rozděleno na strukturu jádra lana a strukturu jádra lana. Klínový řemen struktury jádra kordu se snadno vyrábí a má vysokou pevnost v tahu; Klínový řemen se strukturou lanového jádra je pružný a vhodný pro příležitosti s vysokou rychlostí.

 

Pohon klínovým řemenem je všestranný a účinný komponent pro přenos síly mezi hřídelemi. Vyznačuje se unikátním lichoběžníkovým designem, který se bezpečně zamyká do řemenic hřídelů. Tento speciální tvar umožňuje, aby klínový řemen těsně zapadl do drážek řemenic, zlepšuje kontakt s povrchem a poskytuje lepší stabilitu.
Když je aplikováno napětí, vertikální síly působící kolmo na horní část klínového řemene tlačí jeho strany proti drážkám řemenic. Jak se tyto síly zvyšují, řemen se pevněji zaklíní do řemenic, čímž se zvyšuje tření mezi řemenem a povrchy řemenic. Tato vylepšená přilnavost usnadňuje přenos vyššího točivého momentu a snižuje ztráty výkonu v důsledku prokluzu.

 

 

 

 

 

 

Populární Tagy: v řemenový pohon, Čína, dodavatelé, výrobci, továrna, přizpůsobené, velkoobchod, na prodej, vyrobené v Číně