1. Převodové charakteristiky šroubových válcových kol:
1. Když je převod stabilní: pár šikmých čelních ozubených kol, protože zuby ozubeného kola nejsou rovnoběžné s osou ozubeného kola, během procesu převodu záběru jsou dva zuby ozubeného kola v kontaktu s přímkou nakloněnou k ose a růst kontaktní linie na povrchu zubů je krátký a poté se zkracuje, dokud se neodlomí. Proto je zatížení zubů kol postupně vystavováno menším než větším, takže převod je relativně hladký, rázy, vibrace a hluk a zlepšuje se stabilita převodu.
2. Vysoká nosná kapacita: U spirálového ozubeného převodu v důsledku sklonu zubů ozubeného kola, když konec ozubení vstoupí do záběru, druhý konec ještě nevstoupil do záběru, a když je jeden konec v záběru, druhý konec je trvale zapojen. Kola jsou odpojena. Ve srovnání s pohonem se svěrným ozubením, co se týče koncové velikosti a šířky, jsou spirálová kola současně zapojena do záběru průměrů zubů rotoru spíše než čelních kol, takže spirálová kola se shodují více než čelní kola, což umožňuje stabilizaci převodovka a může zlepšit únosnost ozubeného kola.
Za druhé, vlastnosti převodovky s čelním ozubením: kompaktní konstrukce, vysoká nosnost.
Aplikujte přehazovačku tam, kde je požadována rychlost, nebo za účelem přenosu potřebného pohybu a výkonu. Pro převod s paralelním hřídelem se používají válcová přímočará ozubená kola, která při vytažení ozubených kol jdou zároveň po zubech a jsou náchylná na rázy, vibrace a hluk.
Na páru ozubených kol se mohou vyskytnout různé formy poruch ozubených převodů současně, ale vzájemně se ovlivňují. Například nopky na povrchu zubu mohou zvýšit opotřebení povrchu zubu a silné opotřebení může způsobit prasknutí zubů kola. U některých stavů je forma povrchu zubu způsobena především porušením rotace. Proto by při navrhování převodovky měla být analyzována podle skutečných provozních podmínek, aby se určily odpovídající konstrukční normy.
