Ozubená kola lze klasifikovat podle tvaru zubu, tvaru ozubeného kola, tvaru linie zubu, povrchu, na kterém jsou zuby ozubeného kola umístěny, a způsobu výroby.
Profil zubu ozubeného kola zahrnuje křivku profilu zubu, úhel tlaku, výšku zubu a posunutí. Evolventní soukolí je jednodušší na výrobu, takže u moderních soukolí tvoří absolutní většinu evolventní soukolí, zatímco cykloidní a oblouková soukolí se používají méně.
Pokud jde o úhel přítlaku, ozubená kola s malými úhly přítlaku mají nižší nosnost-; ozubená kola s velkými přítlačnými úhly mají vyšší nosnost-, ale zatížení ložiska se při stejném převodovém momentu zvyšuje, takže se používá pouze ve speciálních případech. Výška zubů ozubených kol byla standardizována a jsou obecně přijímány standardní výšky zubů. Objemová ozubená kola, která se používají ve všech druzích mechanických zařízení, mají mnoho výhod.
Kromě toho lze ozubená kola také podle tvaru rozdělit na válcová, kuželová, nekruhová, ozubená a šneková. podle tvaru zubové linie je lze rozdělit na čelní ozubená kola, šikmá ozubená kola, ozubená kola s rybí kostí a zakřivená ozubená kola; Povrch je rozdělen na vnější ozubená kola a vnitřní ozubená kola; podle způsobu výroby je lze rozdělit na litá ozubená kola, řezaná ozubená kola, válcovaná ozubená kola a slinutá ozubená kola.
Výrobní materiál a proces tepelného zpracování ozubeného kola mají velký vliv na nosnost-a velikost a hmotnost ozubeného kola. Před padesátými léty se uhlíková ocel používala většinou na ozubená kola, legovaná ocel v 60. letech a cementovaná ocel v 70. letech. Podle tvrdosti lze povrch zubu rozdělit na dva typy: měkký povrch zubu a tvrdý povrch zubu.
Ozubená kola s měkkým povrchem zubů mají nízkou nosnost-, ale jejich výroba je snazší a mají dobrý chod-. Většinou se používají v běžných strojích bez přísných omezení na velikost a hmotnost převodovky a na malosériovou-výrobu. Protože malé kolo má mezi sdruženými ozubenými koly větší zátěž, aby se životnost velkých a malých ozubených kol zhruba vyrovnala, je tvrdost povrchu zubů malého kola obecně vyšší než u velkého kola.
Kalená ozubená kola mají vysokou nosnost-. Poté, co jsou ozubená kola vyříznuta, jsou kalena, povrchově kalena nebo nauhličována a kalena pro zvýšení tvrdosti. Ale při tepelném zpracování bude ozubené kolo nevyhnutelně deformováno, takže po tepelném zpracování je třeba provést broušení, broušení nebo jemné řezání, aby se odstranila chyba způsobená deformací a zlepšila se přesnost ozubeného kola.
