Synchronní řemenice je druh nábojové části a její relativní velikost je obecně velká. Výrobnímu procesu obecně dominuje odlévání a kování. Obecně platí, že konstrukce s velkou velikostí je litina a materiály jsou obecně litina (dobrý odlévací výkon) a zřídka litá ocel (špatná odlévací výkonnost oceli); Obecně platí, že malá velikost může být navržena jako kování a materiál je ocel. Výběr různých indexů a materiálů synchronní řemenice je založen na principu výběru minimalizace surovin, proveditelné technologie a ultra nízkých nákladů za předpokladu splnění požadavků na použití! Synchronní kladka se používá hlavně pro přenos výkonu na dlouhé vzdálenosti, jako jsou malé dieselové výkony, zemědělská vozidla, traktory, automobily, důlní stroje, obráběcí zařízení, textilní stroje, balicí stroje, soustruhy, kovací stroje, přenos výkonu některých malých motocyklů s výkonem, přenos výkonu zemědělských strojů, vzduchové kompresory, reduktory, reduktory, generátory, Gin atd.
Výhody synchronního pohonu řemenice jsou: synchronní pohon řemenice může zmírnit dopad zatížení; Synchronní pohon řemenice běží hladce, s nízkou hlučností a vibracemi; Struktura synchronního pohonu řemenice je jednoduchá a snadno nastavitelná; Přesnost výroby a instalace synchronní řemenice není tak přísná jako síťový převod; Synchronní pohon řemenice má funkci ochrany proti přetížení; Rozsah nastavení středové vzdálenosti mezi oběma nápravami synchronního pohonu řemenice je velký. Nevýhody řemenového pohonu jsou: synchronní pohon řemenice má elastické posuvné a prokluzové, nízkou účinnost převodu a nemůže udržovat přesný převodový poměr; Když synchronní řemenice přenáší stejnou velkou obvodovou sílu, velikost obrysu a tlak hřídele jsou větší než velikosti a tlaku sítě; Životnost synchronního hnacího řemenu řemenice je krátká. Průměr a další rozměry synchronní řemenice různých mechanických zařízení jsou sladěny podle redukčního poměru a navrženy podle pracovních otáček a otáček motoru. Pracovní rychlost / otáčky motoru = průměr hnaného kola / průměr hnacího kola * 0,98 (koeficient kluznosti). Pokud se používá ocelová synchronní řemenice, lineární rychlost nesmí být vyšší než 40 m / s. Pokud je použita litina, lineární rychlost nesmí být vyšší než 35 m / s. Převodní poměr mezi otáčkami motoru a průměrem synchronní řemenice, poměr otáček = výstupní rychlost: vstupní otáčky = průměr rozteče synchronní řemenice zatížení: průměr rozteče synchronní řemenice motoru. Roztečný průměr je stejný jako referenční průměr. Průměr - 2H = roztečný průměr, h je hloubka drážky na vztažné přímce a H se liší pro různé modely klínového řemene. Y Z a B C D E, hloubka drážky na vztažné přímce je h = 1,6 2,75 3,5 4,8 8,1 9,6. Průměr rozteče synchronní řemenice je teoretický průměr polohy roztečné čáry synchronní řemenice řemenice, která je trochu podobná průměru indexovací kružnice ozubeného kola Obecně je vyjádřena PD a vnější kružnice je obecně vyjádřena OD Převodní vzorce roztečné kružnice a vnější kružnice různých typů drážek se liší. Obecně můžeme snadno změřit vnější kružnici synchronní řemenice a vypočítat kružnici stoupání podle vzorce SPZ:OD=PD 4; SPA:OD=PD 5,5; SPB:OD=PD 7; SPC:OD=PD 9.6。 Vnější průměr řemenice nebo lázně je 80 mm. Pokud je menší než tato velikost, zejména při vysoké rychlosti, je pás náchylný k delaminaci a prasklinám na dně. Řemen SPZ, malé kolo ne méně než 63 mm. Současně věnujte pozornost způsobu instalace a napnutí pásu. Pokud je příliš malý, snadno se sklouzne, a pokud je příliš velký, snadno poškodí pás a ložisko.
