Odlévání ozubených kol

Odlitky ozubených kol se také nazývají ozubená kola z lité oceli.

Většina ozubených kol je totiž vyrobena z ocelolitiny.

Zde sdílím některé informace o výrobě odlitků ozubených kol a souvisejícím tepelném zpracování.

Hmotnost odlitků ozubených kol se obvykle pohybuje od několika kilogramů do několika tun.

Odlitky ozubených kol obvykle používají litou ocel s vysokým obsahem uhlíku a některé legované oceli obsahující chrom, nikl a molybden se používají k dosažení vysoké pevnosti v tahu.

Obecně platí, že velká ozubená kola mají nižší fyzické požadavky než malá ozubená kola.

Pokud jde o proces odlévání, obvykle je vhodný proces tvarování podlahy a může splňovat běžné požadavky.

Pokud jde o ozubená kola z lité oceli, jako jsou hnaná ozubená kola, ozubená kola a vodicí kola, je dobrou volbou proces formování podlahy pomocí křemenného písku. Proč, protože většinu částí soukolí je potřeba zpracovat.

Nemusíte tedy používat vyšší proces lití. Kromě toho je pro střední a velké ocelové odlitky téměř jedinou možností proces formování podlahy pomocí křemenného písku.

Co se týče tepelného zpracování, samozřejmě všechny ocelové odlitky musí být standardizovány, aby se eliminoval vnitřní tlak.

Některé části odlitku ozubeného kola lze svařit. Pokud slévárna svařuje odlitky, musí být svařovací poloha vyžíhána.

Pokud je tvrdost po odvalování extrémně vysoká, můžete ji znovu žíhat, abyste snížili tvrdost a odstranili vnitřní tvrdá místa.

Po obrábění a odvalování se ozubené kolo kalí nebo se nazývá kalení, aby se zvýšila povrchová tvrdost zubů ozubeného kola.

U malých převodů můžete provést nauhličování. U velkých hnaných ozubených kol můžete provést povrchové kalení.

Životnost ozubení bez kalení je velmi krátká, pouze několik týdnů až několik měsíců.

Protože odlitky ozubených kol mají vyšší požadavky na materiály, vady, zpracování a tepelné zpracování.

Navíc je počet objednávek na odlitky ozubených kol relativně malý. Proto mnoho sléváren oceli není ochotno vyrábět.

Některá ozubená kola jsou vyráběna kovacím procesem. Vnitřní struktura kovaného ozubeného kola má lepší hustotu a vyšší pevnost.

Kovaná ozubená kola lze použít v přísnějších pracovních podmínkách. Lité převody mají nízkou pevnost, ale jsou široce používány v obecných pracovních podmínkách.

Náklady na kování ozubených kol jsou vysoké, zatímco náklady na odlévání ozubených kol jsou relativně nízké. Kupující by si měl vybrat vhodný výrobní proces podle nákladů a podmínek použití.