(1) Vypněte napájení, sejměte ochranný kryt a uvolněte montážní šrouby motoru. Přesuňte motor tak, aby byl pás dostatečně volný, aby se pás odstranil, aniž by ho vypáčil. Nikdy pás neodstraňujte.
(2) Odstraňte starý pás a zkontrolujte abnormální opotřebení. Nadměrné opotřebení může znamenat problémy s konstrukcí nebo údržbou převodovky.
(3) Vyberte vhodnou výměnu řemene.
(4) Při čištění řemene a řemenice otřete hadr trochou netěkavé kapaliny. Namáčení v detergentu nebo kartáčování pásu detergentem se nedoporučuje. Aby se odstranil olej a nečistoty, samozřejmě se nedoporučuje otírat brusným papírem nebo škrábat ostrým předmětem. Pás musí být před instalací a použitím udržován v suchu.
(5) Zkontrolujte, zda řemenice neobsahuje abnormální opotřebení nebo praskliny. Pokud je opotřebení nadměrné, musí být řemenice vyměněna.
(6) Zkontrolujte, zda je řemenice rovná a symetrická. Řemenice je rovná a symetrická k hnacímu řemenu, zejména provoz synchronního řemenového pohonu je velmi důležitý.
(7) Zkontrolujte ostatní součásti převodovky, jako je symetrie, trvanlivost a mazání ložisek a hřídelových pouzder.
(8) Nikdy nepouštějte ani nepoužívejte nadměrnou sílu k instalaci nového řemene na řemenici.
(9) Utáhněte středovou vzdálenost hnacího zařízení, dokud nebude vhodné napnutí pásu měřené měřičem napětí. Otáčejte hnacím kolem cívky ručně a znovu změřte napětí.
(10) Utáhněte šrouby jednotky motoru a korigujte utahovací moment. Vzhledem k tomu, že jakákoli změna středové vzdálenosti převodovky během provozu povede ke špatnému výkonu řemene, je nutné zajistit, aby byly všechny součásti převodovky utaženy.
(11) Spusťte zařízení a sledujte výkonnost řemene, zkontrolujte, zda nedochází k abnormálním vibracím, pozorně poslouchejte abnormální hluk, vypněte stroj a zkontrolujte stav ložiska a motoru; Pokud se cítíte příliš horký, může se stát, že řemen je příliš těsný, ložisko je asymetrické nebo je nesprávné mazání.
